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Ni el comienzo de una nueva década, ni siquiera del nuevo siglo han mermado la importancia de las infraestructuras, además de las dotaciones que reclaman la aplicación de las nuevas tecnologías (informática, telemática y telecomunicaciones) las infraestructuras, en particular las terrestres, continúan siendo una pieza imprescindible. En concreto, la construcción de autopistas y carreteras sigue representando un pilar fundamental de las economías actuales, a cuyo desarrollo contribuyen al mismo tiempo que suponen importantes repercusiones desde el punto de vista sociocultural. Este libro se inicia con un análisis de la licitación oficial en España en el período 1989-1998, dentro del marco de la legislación actual, abordando los aspectos relativos a agentes contratantes, tipología de las obras, procedimiento de adjudicación y distribución por Comunidades Autónomas; a continuación, acometer el estudio del sector de la construcción de carreteras y autopistas -que se ha revelado como el más importante cuantitativamente- desde el punto de vista de su concentración. Se comprueba, a través de diferentes indicadores estadísticos, que esta industria está dominada por un número cada vez menor de empresas, lo cual representa implicaciones que pueden afectar tanto al sector público, como a la competitividad internacional. Este resultado enmarca la cuestión en el contexto de una estructura de mercado de tipo oligopolístico, donde el papel jugado por el Estado será determinante. Son particularmente relevantes las aportaciones que en el campo de la competencia imperfecta aporta en análisis económico.